Train Sim World 2: BR Class 33 Loco Add-On (DLC)

A JÁTÉKRÓL

1957-ben megrendelés érkezett egy tétel dízel-villamos mozdonyra, amelyet a British Railways déli régiójának szántak. Az akkoriban BRCW Type 3 néven ismert mozdonyokat Bo-Bo, vegyes forgalmú mozdonyokként építették, 1550 lóerős Sulzer motorokkal felszerelve, amelyek 85 mérföld/órás végsebességre voltak képesek. Crompton Parkinson elektromos berendezésekkel voltak felszerelve, ami örökre a "Cromptonok" becenevet adta nekik. A BR 33-as osztály egy igazi klasszikus, a Train Sim World 2-ben is megjelenik az örökségi dízelüzemben.

Az első darabok
Az első BRCW Type 3-asok 1959-ben gördültek le a gyártósorról, és még decemberben szolgálatba álltak; az első 65 mozdonyból álló tételt 1961-ig szállították le, majd 1962-re elkészült egy második tétel, amely összesen 98 mozdonyt jelentett 3 fő változatban.

Ahol használták őket
A menetrendszerű szolgálatba állítást követően a 3-as típusok gyorsan a Déli Régióban, és különösen a Délkeleti Körzetben váltak alapfelszereltséggé, és kezdetben a Doverbe tartó személy- és teherszállításban, a Sheerness és Willesden közötti acélvonatokban, a cementszállító vonatokban, a műszaki vonatokban, és a lista még hosszan folytatható. A délnyugati körzetben is használták őket, ahol a mozdonyok egy részét SR motorvonat-berendezéssel szerelték fel, hogy a London Waterloo-ból induló, Salisbury és Weymouth felé közlekedő tolóvonatokat közlekedtetni tudják.

Széles körben ismert
A Class 33-asok széleskörű sikere az egész déli régió kulcsfontosságú szolgáltatásainak átalakításában lelkes követőkhöz juttatta őket, és valószínűleg ez az oka annak, hogy 29 példány maradt fenn a műemlékvédelemben, köztük néhány olyan is, amelyiknek vasúti engedélye van, ami nem rossz teljesítmény egy közel 60 éves flottától. A megőrzött mozdonyok közül kettő, a D6566 (33048) és a D6575 (33057) "Sirály" a West Somerset Railway-nél talált otthonra, mindkettő üzemképes és a klasszikus BR zöld színben pompázik.